Пока осень сбрасывает последние листья, владельцы EXEED делятся в соцсетях зимними лайфхаками, а хозяева EXLANTIX строят планы покорения снежных трасс. Не гадания на погоду, а инженерные решения стали их главным козырем. Мы собрали истории тех, кто уже доверяет машинам больше, чем прогнозам, и тех, кто готов бросить вызов экстремальным холодам.
EXEED TXL: утро без ледяного стресса
«Раньше зимнее утро начиналось с битвы за лобовое стекло. Теперь пока варю эспрессо, TXL сам превращается в сауну», — делится своим отзывом Алексей из Нижнего Новгорода. Его автомобиль заслужил прозвище «антикризисный менеджер зимы»: подогрев руля, сидений и лобового стекла включаются автоматически при -10°C.
Но главный секрет — интеллектуальный полный привод. «Жена ездит на дачу в метель, будто по сухому асфальту. Соседи в шоке — их внедорожники буксуют, а наш TXL даже не дрогнет», — смеётся он. Адаптивная подвеска дополняет картину: «На разбитой заснеженной дороге машина плывёт, как по рельсам. Ямы? Их словно стирают невидимым ластиком».
EXEED VX: тепловизор вместо шестого чувства
«Включаю режим «Снежный детектив» — так я назвал систему ночного видения. Она видит оленей в метель, как будто те подсвечены неоном», — рассказывает Дмитрий из Красноярска. Его VX зимой стал местной легендой: дворники с подогревом, стёкла, которые оттаивают за секунды, и двигатель, не боящийся снежных заносов.
«Адаптивный круиз-контроль в пургу — это как второй пилот. Держит дистанцию так, что даже снежный вихрь не застанет врасплох», — отмечает он. А полный привод с шестью режимами Дмитрий сравнивает с зимней обувью: «Включаешь «Снег» — и машина будто обувает шипованную резину. Даже на обледенелом подъёме — ни намёка на пробуксовку».
EXLANTIX: электромобиль, который не боится Якутии
Поклонники EXLANTIX уже рисуют в воображении зимние сценарии. «Выбрал ET из-за «умного» подогрева: батарея греет себя сама, а в салоне можно создать микроклимат, как на Мальдивах и в Альпах одновременно», — мечтает Олег из Новосибирска.
Марина из Мурманска ждёт, как ES будет «сканировать» дорогу сквозь снежную пелену: «Если камеры увидят ямы под наледью, это перевернёт зимние поездки. Проверю в полярную ночь — у нас темнота три месяца в году!» Блогер Стас готовит для ET испытание при -50°C: «Если батарея не сдаст, это будет технологическая революция для электрокаров в России».
Андрей из Екатеринбурга в восторге от матричных фар: «В метель свет «обходит» встречные машины, не слепя водителей. Как будто фары танцуют вокруг снежинок».
EXEED LX: зима без компромиссов
«LX научил меня не бояться морозов. Раньше тратил полчаса на очистку стёкол, а теперь лёд тает за минуту, будто его растворяет магия», — признаётся Максим из Новосибирска.
Система «прозрачный капот» в LX раскрывает секреты под снегом: «Паркуюсь у сугроба, а на экране вижу, где под ним торчит бордюр». Но главный сюрприз — стабилизация в заносе: «На обледенелом повороте машина выровнялась сама, будто её вела невидимая нить. Теперь я спокоен, даже когда дорога напоминает каток».
ADAS: невидимый щит зимней дороги
Технологии EXEED работают как тихие стражи. Система распознавания усталости зимой становится строже: «TXL уловил мою усталость раньше, чем я сам. Включил массаж сиденья и освежил воздух в салоне — будто встряхнул меня за плечи», — рассказывает Иван, объездивший пол-России.
Адаптивные фары меняют сценарий освещения в снегопад: «Они создают световой коридор, словно пробивая тоннель в метели. А в туман — мягко подсвечивают обочину, как фонарики в сказочном лесу», — описывает Артём, владелец VX.
Почему зима — их стихия?
Ответ — в деталях, которые становятся суперсилой на морозе. Дверные ручки с подогревом, которые не примерзают даже после ледяного дождя. Сенсорный экран, реагирующий на прикосновение в варежках. И камеры, которые не замерзают даже при -35°C.
«Мой LX прошлой зимой в Карелии превратил -30°C в курортные условия. Ни одна система не дрогнула — будто машина родилась в снегах», — отзывается блогер Данила. Инженеры Эксид подтверждают: «Мы испытываем автомобили в условиях, которые превосходят реальные. Чтобы водители чувствовали себя неуязвимыми».
Поклонники EXLANTIX уже в предвкушении: «Если ET выдержит якутские морозы, зима станет не проблемой, а вдохновением», — говорит Олег, поправляя фирменный шарф с логотипом EXLANTIX.
Итог: Отзывы владельцев EXEED доказывают, что зима — не враг, а союзник. EXLANTIX бросает вызов холодам, превращая их в полигон для инноваций. Здесь снег — не преграда, а возможность продемонстрировать технологическое превосходство. И даже ледяной ветер становится частью дизайна — как узоры на стекле, подчёркивающие характер автомобиля.